এস-৪০০ ট্রায়াম্ফ (রুশ: C-400 Триумф, ট্রায়াম্ফঃ ন্যাটোর রিপোর্টিং নাম: এসএ-২১ গ্রোলার), হল ১৯৯০-এর দশকে নির্মিত উন্নত একটি বিমান-প্রতিরোধ ব্যবস্থা, যা পূর্বে এস-৩০০ পিএমইউ-৩ নামে পরিচিত ছিল।
এস-৩০০ পরিবারের উন্নত সংস্করণ হিসাবে রাশিয়ার আলমাজ সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয় এস-৪০০।
২০০৭ সাল থেকে এটি রাশিয়ার সশস্ত্র বাহিনীর সাথে যুক্ত করা হয়েছে। এস-৪০০ তার কর্মক্ষমতা পূরণ করতে চারটি ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে: এই চারটি ক্ষেপণাস্ত্র হল-
👉 খুব দীর্ঘ পাল্লার ৪০এন৬ (৪০০ কিমি),
👉 দীর্ঘ পাল্লার ৪৮এন৬ (২৫০ কিমি),
👉 মাঝারি পাল্লার ৯এম৯৬ই২ (১২০ কিমি) এবং
👉 সংক্ষিপ্ত পাল্লার ৯এম৯৬ই (৪০ কিমি)।
২০১৭ সালে দ্য ইকোনমিস্ট দ্বারা এস-৪০০ ক্ষেপণাস্ত্র প্রণালীকে "বর্তমানে নির্মিত সেরা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলির একটি" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।
উন্নয়ন এস-৩০০ পরিবারের উন্নত সংস্করণ হিসাবে রাশিয়ার আলমাজ সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয় এস-৪০০।
২০০৭ সাল থেকে এটি রাশিয়ার সশস্ত্র বাহিনীর সাথে যুক্ত করা হয়েছে। এস-৪০০ তার কর্মক্ষমতা পূরণ করতে চারটি ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে: এই চারটি ক্ষেপণাস্ত্র হল-
👉 খুব দীর্ঘ পাল্লার ৪০এন৬ (৪০০ কিমি),
👉 দীর্ঘ পাল্লার ৪৮এন৬ (২৫০ কিমি),
👉 মাঝারি পাল্লার ৯এম৯৬ই২ (১২০ কিমি) এবং
👉 সংক্ষিপ্ত পাল্লার ৯এম৯৬ই (৪০ কিমি)।
২০১৭ সালে দ্য ইকোনমিস্ট দ্বারা এস-৪০০ ক্ষেপণাস্ত্র প্রণালীকে "বর্তমানে নির্মিত সেরা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলির একটি" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।
এস-৪০০ ক্ষেপণাস্ত্র প্রণালীর বিকাশ ১৯৮০-এর দশকের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল, এবং জানুয়ারী ১৯৯৩ সালে রাশিয়ান বিমানবাহিনী দ্বারা সিস্টেমটি ঘোষণা করা হয়েছিল। ১২ ফেব্রুয়ারী ১৯৯৯ সালে প্রথম, আশ্চর্যজনক সফল পরীক্ষাগুলি আস্ট্রাকানের কাপাস্টিন ইয়ারে অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং এস-৪০০ ক্ষেপণাস্ত্র প্রণালী ২০০১ সালে রাশিয়ান সেনাবাহিনী দ্বারা স্থাপনের জন্য নির্ধারিত ছিল।
২০০৩ সালে, এটি স্পষ্ট হয়ে উঠেছিল যে সিস্টেমটি স্থাপনার জন্য প্রস্তুত ছিল না। আগস্ট মাসে, দু'জন উচ্চপদস্থ সামরিক কর্মকর্তারা উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন যে এস-৪০০ ক্ষেপণাস্ত্র প্রণালী এস-৩০০ পি প্রণালীর "অপ্রচলিত" ইন্টারসেপ্টরগুলির সাথে পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যে এটি স্থাপনার জন্য প্রস্তুত ছিল না।
এস-৪০০ ক্ষেপণাস্ত্র প্রণালী | |
|---|---|
এস-০০ ট্রায়াম্ফ বহনকারী গাড়ি | |
প্রকার | ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ুতে ক্ষেপণাস্ত্র প্রণালী (পরিবহন যোগ্য) |
উদ্ভাবনকারী | রাশিয়া |
ব্যবহার ইতিহাস | |
ব্যবহারকাল | ২৮ এপ্রিল ২০০৭- বর্তমান |
ব্যবহারকারী | রাশিয়া, ভারত ও চীন |
উৎপাদন ইতিহাস | |
নকশাকারী | আলমাজ-আনতে |
উৎপাদনকারী | ফ্যাকেল মেশিন-বিল্ডিং ডিজাইন ব্যুরো |
উৎপাদন খরচ (প্রতিটি) | $৪০০ মিলিয়ন প্রতি ইউনিট (আর্টিলারি ব্যাটেলিয়ন) যার মধ্যে ৮ লঞ্চার, ১১২ মিসাইল, কমান্ড এবং সাপোর্ট যানবাহন রয়েছে |
উৎপাদন সংখ্যা | ~৩২০ (২০১২ সালের অক্টোবরে, ২১ টি রেজিমেন্টে কমপক্ষে ৩২০ লঞ্চকারী (৪১ টি আর্টিলারি ব্যাটালিয়ন) স্থাপন করা হয়েছিল। |
তথ্যাবলি | |
ইঞ্জিন | ওয়াইএএমজেড-৮৪২৪.১০ ডিজেল ভি১২ ৪০০ এইচপি/২৯৪ কেডব্লিউ |
ট্রান্সমিশন | ওয়াইএএমজেড |
সাসপেনশন | উল্লম্ফন ঝাঁপ |
Ground clearance | ৪৮৫ এমএম |
অপারেশনাল রেঞ্জ | ৪০০ কিমি (৪০এন৬ ক্ষেপণাস্ত্র) ২৫০ কিমি (৪৮এন৬ ক্ষেপণাস্ত্র) ১২০ কিমি (৯এম৯৬ই২ ক্ষেপণাস্ত্র) ৪০ কিমি (৯এম৯৬ই ক্ষেপণাস্ত্র) |

Post A Comment: